田径，教授，博士生导师，高效清洁汽车发动机技术体系研究创新团队成员。研究方向为动力机械低碳技术，主要围绕新能源车用动力系统能量平衡及耗散机理、面向法规标准的排放及能耗控制等方面开展广泛研究。承担或主要参与国家自然基金、国家重大专项、吉林省教育厅、吉林省科技厅等多项科研项目，发表SCI/EI学术论文40余篇，授权发明专利10余件。

工作经历：

（1）2023.09-至今，吉林大学，宝盈集团bbin平台，教授

（2）2016.09-2023.09，吉林大学，宝盈集团bbin平台，副教授

（3）2010.09-2016.09，吉林大学，宝盈集团bbin平台，讲师

（4）2010.10-2015.07，吉林大学，博士后，合作导师：宋传学

教育经历：

（1）2007.09–2010.07，吉林大学，动力机械及工程，博士，刘忠长

（2）2004.09–2007.07，吉林大学，动力机械及工程，硕士，刘忠长

（3）2000.09–2004.07，吉林大学，热能与动力工程，路海峰

科研情况：

主要科研项目：

[1] 车用柴油机瞬态工况燃烧特性及优化控制策略研究（52276114），国家自然基金，202301-202612，主持

[2] 柴油机热效率提升及先进燃烧技术开发（JF-CGB20212207），一汽解放汽车有限公司，202109-202412，主持

[3] 混合动力重型卡车测试评价技术研究（2017YFB0103503），国家重点研发计划，201707—202212，主持

[4] 混合动力专用柴油机瞬变工况能量失衡机理及优化策略研究（20190201101JC），吉林省科技厅，201901-202112，主持

[5] 柴油机瞬态工况燃烧边界条件协同优化研究（JJKH20180142KJ），吉林省教育厅，201801—201912，主持

[6]车用柴油机瞬变工况性能劣变机理及主动控制策略研究（20150520113JH），吉林省科技厅，201501—201712，主持

[7]时序分区燃烧过程缸内能量迁移规律在燃烧优化中的应用（51206060），国家自然基金，20130101--20151231，主持

代表论著：

[1] Changcheng Liu, Zhongchang Liu, Jing Tian*, et al. Detailed Evaluation of automotive turbocharged diesel engine during typical transient process based on thermodynamic analysis. JOURNAL OF ENGINEERING FOR GAS TURBINES AND POWER-TRANSACTIONS OF THE ASME, 2021,143（10）.

[2] Changcheng Liu, Zhongchang Liu, Jing Tian*, et al. Detailed study of key boundary parameters influence on a turbocharged diesel engine based on thermodynamic analysis. Applied Thermal Engineering, 2020, 165: 114553.

[3] Changcheng Liu, Zhongchang Liu, Jing Tian*, et al. Investigations of energy, exergy distribution characteristics of overall working conditions and effect of key boundary parameters on residual energy availability in an automotive turbocharged diesel engine. Applied Thermal Engineering, 2020, 174: 115352.

[4] Liu Changcheng, Liu Zhongchang, Tianjing*, et al. Comprehensive investigation of injection parameters effect on a turbocharged diesel engine based on detailed exergy analysis. Applied Thermal Engineering 2019，154:343-57

[5] Qiang Liu； Zhongchang Liu； Jing Tian*. Experimental Investigation of the Loading Strategy of an Automotive Diesel Engine under Transient Operation Conditions[J]. Energies,2018,11(5)

[6] Zhongchang Liu； Xing Yuan； Jing Tian *. Investigation of Sectional-Stage Loading Strategies on a Two-Stage Turbocharged Heavy-Duty Diesel Engine under Transient Operation with EGR[J]. Energies, 2018,11(1):69-88

[7] Liu, Zhong Chang； Yuan, Xing； Tian, Jing*. Effects of Injection Timing on Transient Performance of A Regulated Two-Stage Turbocharged Diesel Engine with Turbine Bypass Valve[J]. International Journal of Automotive Technology, 2018,19(5):783-794

[8] Li WF, Liu ZC, Tian J*. Effects of argon dilution on the thermal efficiency and exhaust emission of a NG engine[J]. International Journal of Automotive Technology, 2015,16(5):721-731

[9] Z. C. Liu, K. B. Yu, J. Tian*. Influence of Rail Pressure on a Two-stage Turbocharged Heavy-duty Diesel Engine under Transient Operation[J]. International Journal of Automotive Technology, 2017,18(1):19-29

[10] Jing Tian, Zhongchang Liu, Yongqiang Han*. Numerical Investigation of In-Cylinder Stratification with Different CO2 Introduction Strategies in Diesel Engines[J]. SAE Paper 2014-01-2635

[11] 柴嘉鸿；田径；许允；李润钊；张一鸣；刘佳会；左雄一男；蔚向锋；张雷；李璐.用于二级增压内燃机的可调高/低压EGR系统及控制方法. 20230414.中国：ZL 201611233711.9

[12] 胡嫣然；田径；马玉程；王天琦；王文斌；陈志伟. 内燃机气缸盖可调冷却系统及其使用方法. 20241106. 中国：ZL 201821455272.0

[13] 李光辉；田径；冯光；燕润博；介二涛；王梦雨；于建平. 一种EGR双闭环控制系统及控制方法. 20230630. 中国：ZL 201810349567.8

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